De timing is in deze branche interessant. Op 21 juli 2026 gaat het Europese recht op reparatie gelden, waarmee fabrikanten voor een reeks productgroepen verplicht worden onderdelen en reparatie-informatie beschikbaar te stellen, tot zeven of tien jaar na verkoop. Voor een onafhankelijk reparatiebedrijf verdwijnt daarmee precies de barrière die het werk jarenlang bemoeilijkte.
Dat maakt dit een sector met wind mee, maar het zegt nog niets over de zaak die je voor je hebt. Reparatiebedrijven verschillen enorm: de een leeft van garantiewerk voor fabrikanten, de ander van particulieren die zelf bellen, en een derde van contracten met woningcorporaties of verzekeraars.
Die drie hebben een andere marge, een ander risico en een andere waarde. Stel dus als eerste vast waar de omzet vandaan komt, en pas daarna wat je ervoor wilt betalen.
Van wie krijgt dit reparatiebedrijf zijn werk?
Vraag de omzet per opdrachtgever over drie jaar. Werkt het bedrijf in opdracht van fabrikanten of importeurs, dan is er meestal een overeenkomst met tarieven per soort reparatie en met eisen aan doorlooptijd. Dat is stabiel, en het betekent ook dat één opzegging een kwart van je omzet kan kosten.
Bij particuliere klanten ligt het omgekeerd: geen contract, wel een hogere marge per klus, en een instroom die van vindbaarheid en van mond-tot-mondreclame komt. Vraag hoeveel aanvragen er per maand binnenkomen en via welk kanaal.
Let op de concentratie. Hangt meer dan een kwart van de omzet aan één opdrachtgever, dan koop je een relatie in plaats van een klantenkring. Vraag in dat geval hoe lang die relatie al bestaat, wanneer het contract afloopt en of het bij een eigenaarswissel opnieuw moet worden goedgekeurd.
Zijn er servicecontracten? Een bedrijf met onderhoudsabonnementen heeft een basis van terugkerende omzet, en dat kom je in dit vak niet vaak tegen. Het is precies het deel waar een koper het meeste voor betaalt.
De onderdelenvoorraad kan een blok aan je been zijn
Een reparatiebedrijf houdt onderdelen op voorraad om snel te kunnen leveren, en juist die voorraad veroudert. Een pomp voor een model dat tien jaar niet meer wordt verkocht, staat wel op de balans maar gaat nooit meer weg.
Vraag daarom de voorraadlijst met inkoopdatum en het aantal keer dat een onderdeel het afgelopen jaar is gebruikt. Alles wat langer dan twee jaar stilligt, hoort tegen een lagere waarde in de koopsom te staan of helemaal niet mee te tellen.
Vraag ook hoe de inkoop loopt. Koopt het bedrijf rechtstreeks bij fabrikanten, via een groothandel of via alternatieve leveranciers? Dat bepaalt je marge op onderdelen, en die marge is in dit vak een groot deel van de winst.
Wat je opvraagt bij een reparatiebedrijf
De omzet per opdrachtgever over drie jaar, met de contractvorm erbij. De verdeling van de omzet over arbeid, onderdelen en voorrijkosten. De voorraadlijst met inkoopdatum en verbruik per onderdeel. Het aantal opdrachten per maand met de gemiddelde orderwaarde. De doorlooptijd van aanmelding tot afgeronde reparatie, want dat is waarop opdrachtgevers sturen. De contracten met fabrikanten of verzekeraars, inclusief de bepalingen over een eigenaarswissel. En het wagenpark met bouwjaar en kilometerstand, als er aan huis wordt gewerkt.
In een reparatiebedrijf is de technicus schaarser dan de klant
In de techniek is het personeelstekort structureel, en een goede servicetechnicus vind je niet zomaar. Als het bedrijf draait op twee mensen met dertig jaar ervaring, koop je hun kennis en niet een organisatie.
Vraag daarom wie er werkt, hoe lang al, en wie welke merken en apparaten beheerst. Vraag ook of er certificeringen zijn die aan een persoon hangen, bijvoorbeeld voor koeltechniek of voor elektrische veiligheid, want die gaan bij vertrek mee de deur uit.
Reken de loonkosten door met de geldende cao in de techniek. Voor de jaren 2026 en 2027 zijn daarin loonsverhogingen afgesproken, en dat is een kostenpost die doorloopt terwijl je tarieven niet vanzelf meestijgen.
Tarieven, btw en waar de marge zit
De omzet van een reparatiebedrijf bestaat uit drie delen: arbeid, onderdelen en voorrijkosten. Voor witgoed aan huis worden voorrijkosten van enkele tientjes gerekend, vaak in een starttarief waarin het eerste kwartier is inbegrepen. Vraag hoe die opbouw is en hoeveel er per klus gemiddeld overblijft.
Op reparatie van witgoed en elektronica geldt in Nederland het algemene btw-tarief van 21 procent; het verlaagde tarief geldt voor andere reparaties, zoals fietsen, schoenen en kleding. Reken daar dus niet op bij je prijsstelling.
Kijk daarnaast naar de verhouding tussen reparaties die doorgaan en offertes die worden afgewezen. Een bedrijf waar veel klanten na de diagnose alsnog voor vervanging kiezen, draait op voorrijkosten en niet op reparaties, en dat is een dunner verdienmodel dan het lijkt.
Wat het recht op reparatie voor de koper betekent
Vanaf 21 juli 2026 moeten fabrikanten onderdelen, gereedschap en reparatie-informatie tegen redelijke voorwaarden beschikbaar stellen aan onafhankelijke reparateurs. Voor een aantal productgroepen geldt daarbij een termijn van zeven tot tien jaar na de laatste verkoop.
Dat is voor jou als koper een kans en een verplichting tegelijk. Een kans, omdat je apparaten kunt repareren die tot nu toe alleen door de merkservice werden aangepakt. Een verplichting, omdat consumenten die regels ook kennen en verwachten dat je ze kent.
Vraag daarom hoe het bedrijf zich hierop voorbereidt. Zijn er accounts bij fabrikantenportalen, is er gereedschap aangeschaft, worden monteurs bijgeschoold? Een zaak die dat al heeft geregeld, is meer waard dan een zaak die het nog moet doen.
Het wagenpark en de werkplaats van een reparatiebedrijf
Wordt er aan huis gewerkt, dan is de bus het bedrijf. Vraag per voertuig de kilometerstand, het bouwjaar, het onderhoud en de inrichting, want een servicebus is vol met laden, gereedschap en veelgebruikte onderdelen. Vervanging kost al snel tienduizenden euro's per bus.
Let daarbij op de zero-emissiezones die inmiddels in tientallen steden gelden. Een bestelbus op diesel die de binnenstad niet meer in mag, is een investering die je binnen een paar jaar moet doen, en dat hoort in je bod te staan.
Bij een werkplaats gelden andere vragen. Is er genoeg ruimte om apparaten te stallen die op onderdelen wachten, is er een aansluiting die zwaar genoeg is, en hoe is de aan- en afvoer geregeld? Klanten brengen wasmachines met de auto, dus parkeren telt hier ook mee.
Dan de afvalstroom. Een reparatiebedrijf houdt afgedankte apparaten en oude onderdelen over, en daar gelden regels voor. Ga na hoe dat is geregeld en of er kosten of juist opbrengsten tegenover staan.
De monteurs zijn het bedrijf dat je koopt
Bij een overname van de onderneming komen de arbeidsovereenkomsten van de monteurs op jouw naam te staan, met alle opgebouwde rechten. Dat is bij een reparatiebedrijf de kern van de transactie. Je koopt geen voorraad van betekenis en geen merk, je koopt uren van mensen die weten hoe apparaten in elkaar zitten en waar ze meestal op stukgaan.
Vraag daarom om een overzicht van wie er repareert, sinds wanneer, en voor welke merken of producttypen er certificering is. Fabrikanten binden hun garantiewerk vaak aan opgeleide technici, en die opleiding staat op naam van een persoon. Vertrekt die persoon, dan vertrekt dat werk mee, ongeacht wat er in het overnamecontract staat.
Ga na hoeveel kennis er is vastgelegd en hoeveel er in hoofden zit. Een bedrijf dat een dossier bijhoudt met storingsbeelden, onderdelennummers en oplostijden, is beter overdraagbaar dan een bedrijf waar de oudste monteur het antwoord weet. Vraag of dat dossier bestaat en of je het mag inzien voordat je een bod doet.
Wat is de doorlooptijd per reparatie, en hoe verhoudt die zich tot de bezetting? Loopt de werkbank vol, dan koop je vraag die er al is, en dat is een prettiger vertrekpunt dan een lege agenda. Het bepaalt wel of je meteen wilt werven, dus neem die kosten mee.
Zo vind je een reparatiebedrijf dat ter overname komt
Een reparatiebedrijf staat zelden openbaar te koop. De eigenaar is meestal zelf technicus, hij kent de andere reparateurs in de regio, en zo wisselt een zaak van eigenaar zonder dat er ooit een advertentie aan te pas komt.
De regio, het type reparatie, of er personeel bij hoort en je budget: daarmee weet Silverfield genoeg. Wordt er een reparatiebedrijf aangemeld dat daaraan voldoet, dan brengen wij het onder je aandacht.
Wees specifiek over de apparaten. Witgoed aan huis, elektronica in een werkplaats en telefoonreparatie in een winkelstraat zijn drie verschillende ondernemingen met een ander soort klant. Verkoopt de zaak ook apparaten, dan lijkt het eerder op het kopen van een elektronicawinkel, met voorraad en marge als hoofdthema.
Laat de cijfers en de contracten voordat je tekent nakijken door een accountant. Vraag hem specifiek naar de waardering van de onderdelenvoorraad en naar de garantieverplichtingen die na de overdracht bij jou terechtkomen.